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解析公路波形护栏容易产生的问题

发布日期:2020-08-19浏览次数:

由于高速护栏板的价格在高速公路中发挥着越来越重要的作用,因此高速公路建设对护栏板的要求也越来越重要。不同规格型号的高速护栏板的作用也不同。

下面是对护栏的具体模型的简要介绍:

一、标准护栏板的总长度为4320毫米(安装后为4米),柱子间距为4米。

1、两波形梁护栏板宽310mm,波高85mm,板厚3mm、4mm;理论重量49.16kg,厚3mm,厚65.55kg,厚4mm;重量12.3吨,厚3mm,厚16.388吨,每公里厚4mm。

2、三波梁护栏板的规格长度为4 32 0 mm,波宽为5 0 5 mm,波高为85 mm,板厚为4 mm,理论重量为10 2 kg,采用130≤1 30方管柱。

二、立柱:规范Φ114,Φ140 mm长度一般为1.85m,1.95m,2m,2.15m壁厚4.5mm;理论重量:Φ114 12.15 kg/m,Φ140 mm 15.04 kg/m。

三、标准断面每公里采用250块护栏板。柱子间距为4米,每公里250根柱子,2个端部,250个柱帽,250个防堵塞块,250个连接螺栓和2000个拼接螺栓。材料:不锈钢金属高强度护栏技术领域:本实用新型护栏板主要用于公路车道分段防护。

波形护栏

目前公路护栏板普遍采用镀锌钢板,由此产生的问题包括:

1、钢板易氧化生锈

2、容易刮伤汽车

3、生产成本比较高

4、较轻的冲击力容易造成护栏变形

5、生产过程容易产生污染。因此,本发明要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷,提供一种抗冲击性能好、成本低、使用寿命长、安全性高、环保、使用效果好的道路护栏板。

新型护栏为解决上述技术问题采用的技术方案为:护栏板采用高分子量PVC材料,在生产中不需要防腐、喷涂等处理,真正实现绿色环保。同时,由于PVC材料的成本远低于钢材,其综合成本较低;护栏的机械结构为M形,板材沿发展方向设置。平行补强孔,在补强孔内用热熔复合玻璃纤维作为补强筋,为了加强板上部的冲击强度,在突出部分设置两排补强孔和补强筋。

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