阐述高速波形护栏施工的工艺流程

公路上的波形护栏我们需要大家很少在意的，或许在我们停下车了休息的时候学生才会注意到它，他可以这样说是中国公路建设上面的“守护神”，是高速发展公路管理上面有着不可缺失的一个企业部分，具有很重要的意义。让我们来看看波形护栏安装的细节：

首先，市面上的波形护栏系统目前有两种：镀锌和涂塑。波形护栏安装要求3-7人一组好，效率好。且安装时遵循发展方向与行车方向相反的原则，以为我们这样一个操作结合起来更快的，更方便。

同时镀锌层硬度低，容易损坏，施工时要格外小心，小心处理;如果镀锌层意外损坏，24小时内用高浓度镀锌层修复，严重时可更换新的。

接着，安装时，先把托架装到立柱上，固定螺栓可以不要拧太紧，然后用系统连接通过螺栓将护栏固定在托架上，波形进行护栏与板之间用拼接螺栓以及相互接;如果学生拼接相反，即使是一些轻微的碰撞，也会造成影响较大经济损失。因此，运营商应该牢记这一点，不要粗心大意。

在安装活动护栏的过程中我们不是说这块好了，就好了，而是要不断的进行一个整体性结构调整的。因此，为了调整背部的松动性，不应过早拧紧连接螺栓和拼写螺栓;要使用波浪护栏上的长圆孔及时调整线形，使线形平滑，避免局部颠簸，等待护栏线顶部表面形状被认为比较满意，然后拧紧所有螺栓。

综上，就是中国公路波形护栏结构施工的一些生活细节的描述，可能还不够全面完善，但是我们只要的要点都很明确的。我们不是接线员，不过知道安装的细节还是不错的。

高速波形护栏桩连接施工工艺：

1.根据企业原始设计护栏柱的路面具有高度,直径和壁厚,选择Hass钢管混凝土材料,绘制出压桩连接件的可行进行加工图.

2.确定部件的标准尺寸。根据学生初步设计图纸进行计算桩连接构件的加工长度,通过机械试验验证构件的强度是否能够符合企业要求,并选择可以满足发展要求的钢管直径,壁厚和长度等几何尺寸.强度是零部件的标准尺寸。

3.确定一个标准不同尺寸后,截取得到相应钢管的长度并放置在液压系统设备和胎膜之间,以进行分析可变截面冷加工.在这个过程中，应注意平衡慢力和防止塑料损坏。

4.根据施工图纸的设计一个位置,将冷加工的变截面桩接头冲孔并进行研究防腐技术处理.镀锌横梁大于或等于600g/m2符合国家交通安全设施高速波纹护栏防腐标准。